Angeboten wird ein frisch überholter und optimierter Ford FE BigBlock 428CJ Motor aus 1969, wie er zB in den Ford Mustang R-Code reingehört.
Das Angebot ist ein „built to order“ Format
Daten:
Motorblock, gegossen 07.11.1968: geprüft, alle Zylinder ausgebuchst auf Std Maß 4.130″, Deck squared, Ölkanalmodifikationen durchgeführt
Kurbelwelle: geprüft, geschliffen 010/020, entgratet und feingewuchtet
Pleuelstangen: C6AE Gussnummern, balanziert, 13/32″ Bolzen
Kolben: gegossen mit Mulde (Stock)
Nockenwelle: Nachbau der originalen 428CJ Welle
Alle Lager und Kolbenringe NEU
Alle Hydrostößel NEU
Steuerkette NEU
Zylinderköpfe: C8OE-6090-N (16 Bolzen beim Auslass) gegossen 28.01.1969, gasket matched, Kanäle geglättet und die Bowls optimiert
Ventilführungen neu
Ventilsitze 3Winkel auf Aus- und Einlass; Auslass bleifrei
Ventilfedern neu
Ventile Edelstahl mit Undercut Stem NEU
Kipphebelwellen NEU; Kipphebel NEU
Stößelstangen NEU
Einlasskrümmer: Originaler Gusseisen Einlasskrümmer, gegossen am 15.08.1968, gasket matched
Vergaser: restaurierter originaler Holley C9AF-9510-U, wie er 1968-1970 auf den 428CJ Motor gehört
Zündverteiler: Originaler überholter C8OF-12127-J mit Pertronix Ignitor 1 und optimierter Zündkurve
Wasserpumpe C9AE-8505-A original, revidiert
Dazu passende Anbauteile, wie Schwingungsdämpfer, Schwungrad, Thermostatgehäuse, etc NEU oder sehr gut erhalten und restauriert.
Ventildeckel neu: Chrom Power by Ford
Die Ölwanne ist passend für alle Modelle (mit den beiden Beulen links und rechts -> wichtig gerade beim Mustang und Cougar für das Lenkgestänge)
Der Motor wird fertig montiert, typisch blau lackiert (2k Acryl) und mit absolviertem Breakin geliefert. Er ist also einbau- und schlüsselfertig.
Preis: 18.999€ inkl. Mwst
Gewährleistung auf Arbeit = 2 Jahre
Gewährleistung auf altes Originalmaterial = 1Jahr
Deutschlandweiter Palettenversand kann für ca 120,-€ organisiert werden.
INZAHLUNGNAHME IHRES ALTMOTORS MÖGLICH
Bei Fragen gerne melden.
Manche Bilder sind beispielhaft